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他口中的一些技术，几位技术员甚至都没有听说过。
看到林叙的表现，交大毕业的几位老师兄也挺高兴，高考的停摆对他们船厂也是一种打击，举个例子说，他们厂长是53届的毕业生，建国之后交大最早的一批学生，在他之后，54、55到60年的毕业生都是各家船厂的领导层，再往后到66届则是技术主力和中层干部，但66年以后，厂里的技术人员就断代了，他们也盼着能有新的毕业生加入南江厂，为造船事业添砖加瓦。
林叙表现出色，说明这一届大学生整体还是很优秀的，高中教育的缺失并没有对这一届造成太大的影响。
师兄们估计，厂长现在正忙，顾不上除了两艘船以外的其他事，不过林叙人既然到南江厂来实习了，厂里无论如何不能把他放走。
船王的两个订单完成了，南江厂要做好承接其他海外订单的准备，还得继续技术升级，留下林叙这种技术人才是很有必要的。
第42章
回来的意义
“小林, 吃了没？”
“吃过了。”
早上林叙刚到船坞，工人师傅们就热情地和他打着招呼。
南江造船厂的伙食不错, 吃得好，也能吃饱，最重要的是——他们实习期间可以直接领粮票，不用自己花钱。
林叙甚至领到了一份劳保用品，都是厂里员工的福利。
……
学习焊接的事告一段落之后，林叙又来看造船了。
除了两艘出口船的订单外，南江厂还有其他几种船型在建造中，一艘船从设计到出厂动辄几年，林叙的实习期满打满算也不过一个多月, 他自然没机会窥探一艘船建造的全貌。
不过因为各艘船的施工进度不同，他有幸观摩了材料切割、焊接、设备安装调试的过程，工人们干得热火朝天, 林叙也看得激情满满。
对林叙而言, 这就是他的实景课堂。
都说课本上的知识要应用于实践, 可书本和实践毕竟有距离，如果不亲身体验一下船厂的日常运作，他灌满大脑的知识点还真不知道该用在什么地方。
都学船舶了，不把船认识透怎么行？@无限好文，尽在晋江文学城
从某种程度上说, 林叙来得很巧，他目前体验到的，是南江厂斗志最高昂的状态。
在他们77届学生来实习之前，南江厂为承接出口船订单做了大量准备工作——技术部绘制的图纸、翻译的劳氏规范和日子国的舾装标准, 工人们积极学外语, 质量科订立了严格的质量标准，工艺科则编制了各种工艺规程……只是各项翻译好的标准和规范, 就让林叙大开眼界。
据说，南江厂早在清末建厂之初就有自己的翻译馆，邀请和培养了不少翻译家，现在虽然没了，可底子还在。
来南江厂之后，林叙更确定——他在焊接上确实有些基础，刚上焊接课的时候他就发现了，他上手比其他人更利落，动作快，焊得也比较准，他自身又是那种爱琢磨的性格，有空跑机械系去焊，对照杂志描述的新技法焊。
南江厂工人们焊接的时候，林叙也没有闲着，不管怎么说，厂里的设施比学校还是丰富多了。
林叙经常一看资料就是一整天，有时候连饭都忘了吃。
客观来说，虽然他们船舶系的课本知识已经比较全面了，但和造船的实践相比，还是不够深入。
当然，如果不是在课-->>