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在小老头的预计里，国内船舶业真正具备建造豪华游轮的实力，至少要到十年之后。
他这么说并不是唱衰，其实他心里很激动，他现在都是退休的年纪了，现在好歹还能为造这艘游轮出出力，等十年以后，他都七老八十了，人在不在还说不准，到时候来造船？
就算他有这个心，船舶总公司那边也不敢用他。
现在时间就刚刚好，什么都能赶上，运气好的话，等这艘豪华游轮造出来，他还能上去坐一坐。
……
这艘豪华游轮的建造，经历了由船体外观到内部装饰的过程，舾装可谓林叙经历的船里最复杂、最烦乱的，它既要保证数量，又要保证分段的质量，不容一丝一毫的疏漏。
它既要考虑整体，又要考虑一个个单独的个体，难度持续叠加。
林叙和陆工在后期也加入到了舾装的任务上，两人一边提供思路，一边仔细梳理，再辅以系统，在H厂方面的努力下，舾装工作好歹有条不紊地在进行中。
当然，在船进行舾装的同时，也在进行一部分内装任务，F国的船企这次和H厂合作虽然愉快，但对于自身独有的技术，他们对于华国方面还比较保留，即使H厂能够弄懂建造的流程，其中的细节还是需要采用F国的专利。
“卡脖子这事，咱们经历过太多太多了。”小老头道，“现在好歹还能有点脉络，放在以前，咱们连门都摸不着。”
事实上，放眼全世界的船企，能提出造豪华游轮这个计划，本身已经是有实力的体现了。
林叙原先也比较着急，可经历过几艘LNG船的建造，这次又来参与这艘豪华游轮的建造，他深深体会到，只要是他们想做的事，就没有做不到的，只要是他们想突破的难关，就一定能够一一突破。
所以没有必要太着急，他熟知那个技术壁垒不断被突破的未来。
林叙在H省待了许久，一开始他是抱着学习的心态过去的，但慢慢地，随着他对图纸了解得越来越透彻，自身又参与了设计和建造的一部分过程，加上他自身又很关心这个项目，对游轮建造的全过程多少都有了些了解。
不像之前，他对客船建造的了解程度完全不够。
南江厂这边，林叙这个总工不在，厂里各个项目依然在稳步推进中，不过程安民偶尔会接到上级打来的电话，主要是夸林叙的。
在最开始，林叙确实是以学习为主，但当他适应了豪华游轮建造的过程之后，他开始给出自己的意见和建议，而这些建议往往好用得出乎意料。
主要是很符合实际，还能节省人力和物力。
领导打来电话，程安民一点也不谦虚：“我早就说过了，在造船这个行当，我们林工比谁都靠得住。”@无限好文，尽在晋江文学城
“不然我们厂怎么会派他过去？因为我们厂一向重视上级的安排。”
多余的话程安民也没有吹，反正林叙不管参与到什么项目，他总能被合作方夸赞，对这事，程安民毫不意外。
眼下林叙不在厂里，程安民已经计划好了，等他回来，继续让他出国去参加展会，把厂里的船多卖出去几艘。
“林叙不在厂里，不在我眼前晃晃，我居然觉得不习惯。”挂断电话后不久，程安民走到了施家望的办公室，“我之前就猜，他这趟出去应该要挨夸。”
“真挨夸了？”
“还能有假？老领导打过-->>