100-110(17/31)
等专家们将这份方案评估完毕，已经是两周以后了。
负责的专家将方案书带出来的那一刻，问出的第一个问题是：“听说南江厂写这份方案只花了一个月？”
“这应该做不得假，准确地说，从造液化气船的任务下发到南江厂，到南江厂把这份设计方案交上来，中间只间隔了一个月。”
专家沉吟了片刻：“南江厂这次的项目负责人是林叙？”
“对。”
总公司的领导们对林叙这个名字也有印象，可以说，林叙年纪虽然轻，却参与了南江厂最拿得出手的几项任务。
当初他负责6万吨级巴拿马型散货船建造的时候，船舶总公司这边同样有质疑声，可林叙一丝不苟地把任务完成了，还完成得相当漂亮。
后来的700TEU集装箱船也是一样，是林叙留给人深刻印象的一次表现。
这次南江厂又让林叙来负责液化气船的研发建造，总公司的几位领导觉得，南江厂不该每次都把重大任务交到一个年轻人手中，不过既然南江厂方面看好林叙，总公司也不方便对南江厂的内部决定指手画脚。
只是想法还是有的。
LPG船和LNG船的建造难度要比巴拿马行散货船集装箱船大得多，林叙能负责后两个项目，未必可以负责前者，哪怕南江厂从不揠苗助长的角度考虑，也不该让林叙背负如此重担。
几位专家的态度让总公司的领导们心略微一沉，怀疑这次南江厂对林叙的使用会是一个错误。
然而，下一秒，他们就见为首的两位专家点了点头：“南江厂找了个很不错的负责人嘛。”
船舶总公司领导：“……”
“几位的意思是——这份设计方案可行？”
“我们认真研究和分析过，也结合了目前已知的国际市场上液化气船的普遍设计方式，这份设计方案是切实可行的。”专家道，“对于我们自身可以建造的部分，这份方案中提供了思路，同时也提出了要向日子国和欧洲相关国家购买的设施等，可以说是相当透彻了。”
“我们一直觉得，林叙本人应当是有留学经历的吧？”
对这件事，船舶总公司方面倒不太了解，毕竟总公司下属的各家船厂都会安排员工出国进修。
总公司找南江厂人事部门一问，得到了肯定的答案。
“果然。”其中一位专家道，“tຊ林叙这个名字我也听说过，据说是程安民的干将，他这种本身就有经验、擅长负责大项目的员工，出去过一次之后，水平提升往往相当迅速。”
“因为自身的知识储备限制了经验的再发展。”
总公司的领导好奇道：“他这份方案有那么厉害吗？”
“造出来的船怎么样，得等船正式下水之后才知道。”专家答道，“但我们可以保证，这么一艘船能够下水。”
能下水的船＝一艘正常的船。
而这艘船是一艘石油液化气船。
换而言之，哪怕这艘船造得不够好，它也绝对会是一艘正常的石油液化气船。
这个答案就足够了。
目前国内的船舶市场尚且没有一艘石油液化气船，在这样的背景下，只要南江厂能完成一艘石油液化气船的建造，那就是一种巨大的突破。
“不过我还是觉得很诧异。”一位专家道，“南江厂出方案的速度太快了，倒让我觉得，林叙本人是不是有造这一船型的经验？”@无限好-->>